经常开高速的朋友肯定对以下这一些导航语音不陌生。“前方五百米有定点测速拍照”、“前方八百米有区间测速拍照”、“前方五百米有流动测速拍照”。

  这些语音可能一个没注意就被测速摄像头拍到超速了，随之而来的就是交警的违章短信发过来了。但是还不止如此，有时候并不是真的因为超速被罚款，而是因为正在提速超车的时候正好就被拍到了，然后给人误判罚了钱，找申诉还没那么容易通过。

  定点测速拍照可以说是最常见的测速拍照之一了，不止在高速上有，城市道路中也不少见。

  单点测速就是在道路上的某一个点放置的一个测速拍照摄像机，可能放在路边也可能在龙门架上。

  单点测速拍照一般由摄像头和若干雷达传感器组成。测速部分由雷达发射两次雷达波，根据两次雷达波反射之间车辆的位移距离来测量车辆的瞬时速度。假如发现车辆超速，那么摄像头就捕捉车辆信息并上传。

  这里就能发现单点测速的局限性所在了，他只能测车辆在那个测量区域内的速度，如果在到达测量区域之前一脚刹车，等通过之后再迅速提速，那么单点测速拍照就无法发现超速行为了。而如果你在超车提速途中不凑巧开进了测量区间，那么他也会马上拍照上传，并不会管你之前是否有超速行为。

  因为单点测速的局限性和死板的特性，就出现了区间测速拍照，不同于单点测速的“点”，区域测速采用“线”的测速方法。

  受限于资源，区间测速肯定不能是在那一段路之间一直盯着你。区间测速会在那一段路的起点和终点分别放置摄像头拍照，然后根据这一段区间的长度除去驶出区间的用时来计算出平均速度，只要总的平均速度不超速就不算超速。当然如果区间测速的这个区间比较长的话，中间可能也会有放置若干测速拍照点用以采样。

  这样就可以很大程度上弥补单点测速的不足，也能够尽可能的防止误伤超车这种短暂加速行为。但是区间测速拍照一样有弊端，司机大可以在前段跑的快一些，然后中途找个服务区休息一会儿，出去了再接着跑。这样总用时长了，测得的平均速度也就慢了。

  移动测速又叫流动测速，可以放在专用的测速车上，或者由交警带着摆放在路边。移动测速前200m应该要依据规定摆放有提示的路牌，不会存在偷偷抓拍的情况。

  移动测速一般用来摆放在一些临时限速的路段，或者对区间测速路段做一个补充，用以达到控制路段车速的作用。

  虽说测速拍照的方法有多种多样，但是最终的目的还是为了控制车速，让道路安全。所谓道路千万条，安全第一条。出门在外开车，能不超速还是最好还是不要超速了。不知道你们有没有遇到过被测速拍照误判超速的情况呢？欢迎在评论区留言分享。

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