一汽威乐看上去虽然没有争奇斗艳的感觉，但那楔形的外观足以进步人们的回头率。坐进驾驶室，一汽威乐“T”形的外表台给人一种时髦的感觉，上面灰色下面深米色的调配贯穿全车，视觉十分舒畅；一汽威乐外表盘坐落天然视野的中心方位，一切的外表都会集在其间，开车时只需求微微动一下眼球，就能明晰地看清数字，并且余光还能够照料路面，这应当是一汽威乐的卖点之一；座椅的高矮十分适宜，前后移动便利，并且每档的间隔十分小，便利人们详尽地调整，靠背也有相同的长处；座椅的面料是针织的，透气性很好，手感舒畅；一汽威乐方向盘的视点能调整，能统筹不同身高驾驶者，外表台上各种功用钮顺手可及，杯架放在主动挡挡把前面，而不是在外表台上那种干与其他按钮的规划。

  焚烧，发起机轻而平稳地发起，怠速适当安稳，方向盘、挡把没有一点哆嗦。起步，1.5升的丰田5A发起机动力十足，一汽威乐与威驰相同的主动变速箱传动平稳，并且有自学功用。刚一出门就赶上堵车，车队一向排过了立交桥，主动挡的一汽威乐一点没有难为人，因为省去了换挡，并且发起机扭矩满足，因而跟车十分省力，无论是5公里的时速，仍是15公里的时速，威乐都能依照驾驶者的要求自若应对。进入高速区，脚下轻点油门，油门刚刚踩下大约25%~30%，你会感到动力现已够用了，身轻如燕的一汽威乐很快提高到了100公里的时速，让人快乐的是，方向盘没有一点飘的感觉，若不是车多，威乐的车速还能快些，并且仍然有加快的感觉。超车，一汽威乐像鱼相同穿行于车流间，高速安稳性适当好，高速并线十分平稳。一般日系车给人转向飘、底盘不行稳的感觉，而一汽威乐杰出的高速安稳性，到让人感觉这车好像不是日系车。转向，侧倾并不显着，并且十分活络。从材料看，一汽威乐的转向半径只要4.7米，一般的车都要5米。

  进入三级以下路面，常常要跳过路途的中线超车，每逢需求超车的时分，一汽威乐从来不会让人绝望，那活络劲就像篮球运动员带球过人，机警、生机冲冲。走到翻浆路面，泥泞、坑洼不平，威乐一点不含糊，虽然深一脚浅一脚，但车身比较平稳，表现出悬挂杰出的柔韧感。刚出泥泞，又开进既有碎石又有坑的小柏油路，波动中，一汽威乐车身宣布全体的轰鸣，而没有一点杂音，标明车身有较好的刚性，一起工艺性也适当不错。

  通过对一汽威乐的一番“摧残”，下车细心打量车门的缝隙和上车前相同均匀；再开上高速路，以120公里/小时的匀速行进，侧耳倾听车身及底盘的异响，除了胎噪和风噪，听不到一点反常的声响；翻开收音机，听听喇叭有没有杂音，喇叭声响和原先相同圆润。