据国内新闻媒体报道，近来，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已悉数公示在门店的墙上，从照片中能够精确的看出，特斯拉修理保养价格，大部分项目仅为奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车的50%左右。

  据悉，这些常用修理项目，以及零部件、机电修理价格，在全国一切特斯拉门店的价格均坚持一致，不会呈现传统轿车经销商4S店形式的一店一价，乃至一车一价的状况。

  有业内人士指出，特斯拉之所以修理保养费用较低，首要由于其直营形式中门店并不依托售后盈余。

  此外，今天特斯拉对外业务副总裁陶琳转发了一份特斯拉各个配件的保养周期，供我们参阅：

  与传统汽油车不同，特斯拉不要换掉机油、机滤或火花塞，也无需查看尾气排放。必定周期内的保养项目主张是为了能够更好的确保车辆一直契合最佳功能规范，实际需要保养的内容和频率以车辆使用状况为准。

  轮胎换位、动平衡和四轮定位：主张每行进 1万公里或胎纹深度差异到达或超越 1.5 毫米（以先到者为准）时做一次轮胎换位

  制动液检测：主张每 2 年检测一次制动液是否遭到污染，并视详细状况进行替换。

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