这是里程表上的字母，这代表汽车的总行驶里程。汽车上还有小计里程，小计里程可以计算出汽车在一段时间内行驶的里程，小计里程的标志是trip。汽车上还有小计里程，小计里程可以计算出汽车在一段时间内行驶的里程，小计里程的标志是trip。有很多车友在购买二手车时首先要看总行驶里程，大家都喜欢购买行驶里程少，使用年数的限制少的二手车，因为这种车更新，机械的磨损要更低。正常的情况下，汽车的行驶里程越低，那发动机与变速箱的磨损是越小的。汽车的里程表是可以更改的，要更改里程表是很简单的，只需要用专用电脑调整一下就可以了。所以，大家在去二手车市场购买二手车的时候肯定要注意鉴别一下里程表上的里程数是不是车子的真实里程数。在去二手车市场购买汽车的时候能查询一下汽车的维保记录，这上面就是有汽车的总行驶里程的。大部分汽车都是可以统计小计里程的，小计里程是能够最终靠仪表盘上的按钮清零的，但是总行驶里程是不能够最终靠仪表盘上的行驶里程清零的。在使用小计里程时，能够最终靠仪表盘上的按钮来设置。如果大家对汽车的仪表盘上的小计里程感兴趣，可以去研究一下这个功能。

  仪表盘上cruise是电子巡航系统，其是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。一般车速大于20km的时候，按下cruise按钮，就能开启车辆的定速巡航功能。汽车的定向巡航功能，一般都是在高速上行驶，因为高速公路上是单行道并且不需要经常停车，在市区最好不使用定速巡航功能，经常堵车不适合。仪表盘cruise开启后的优势：1、在高速上行驶时不用频繁的踩油门踏板，只需要把握住方向盘，能够减轻驾驶员的疲劳感，减少事故的发生。2、开启巡航控制管理系统后，会自动维持车速，还可以依据行车阻力自动增减节气门开度，节省汽车燃油，减少经济支出。3、开启巡航控制管理系统后能够改善发动机的排放。使用简单，启动汽车后按一下定速巡航按键就能够开启，在关闭的时候踩一下刹车踏板就可以关闭。

  车上的eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。eco模式分为主动式和非主动式，不同之处在于主动式有独自的按键，车主可以再一次进行选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这样一个时间段车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

  车表盘上odo是汽车的总行驶里程，汽车上还有小计里程，小计里程可以计算出汽车在一段时间内行驶的里程，小计里程的标志是trip。汽车的行驶里程越低，发动机与变速箱的磨损是越小的。odo的工作原理：因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此能够计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就能够获得行驶的里程。

  这是里程表上的字母，这代表汽车的总行驶里程，DO是英文单词odograph的缩写（代表总里程，自动计程仪）。odo介绍：摩托车显示odo是摩托车驾驶的总行程数。它是从希腊语演变过来，原意是路线，或者路程的意思。odo作用：odo在摩托车仪表盘的行程表上，代表摩托车一共驾驶了多少公里，而且它的公里数是不可以清零。仪表盘上还有trip，含义就是小计行程。小计行程可以记录一段时间内驾驶的行程数，小计行程是可以清零。

  汽车仪表盘出现感叹号，有5种情况，分别是常规性故障、自动变速器故障、制动系统故障、胎压异常、灯光故障。以下是5种情况的具体分析：常规性故障：三角形里有感叹号，如果这个符号亮起，代表汽车的常规性能或者部件和功能出现故障。主要有驻车传感器故障、断油系统干预或发生故障、外部车灯故障、发动机油压力传感器故障等。需要前往4S店进行检修，查出故障来源。自动变速器故障：黄色齿轮里面有感叹号，这是自动变速器故障警告灯，说明变速箱存在严重故障或变速箱润滑油低于正常范围。需按时换变速箱油。制动系统故障：括号圆圈中间有感叹号，这个代表着制动系统的警示，主要有制动系统出现故障和制动液面过低。需立即检修制动系统，避免发生意外事故。胎压异常：括号下面一横中间有感叹号，这个代表着轮胎气压监测警示灯，当汽车的轮胎气压过低时，该警告灯就会亮起。需检查汽车胎压，将胎压恢复到正常范围内。灯光故障：黄色灯泡感叹号，这是灯光故障指示灯，提示有车灯发生故障。解决方案：尽快去4s店检查处理，也能自行检查，重点检查是转向灯、雾灯、内照明灯等常用的灯泡，看看是哪里出现了问题。

  汽车上ODO的意思是行驶总里程。ODO是英文单词odograph的缩写（代表总里程，自动计程仪)。相对应的是TRIP，TRIP在英文单词中是短途里程的意思，也称为小计里程，是便于用户计算每次出行的公里数，即里程表在手动清零以后的这段路程。以下是其他汽车名词的含义：1、ECO：ECO代表着汽车开启了节能模式，对车辆本身影响不大。主要原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、以及变速器油温等做综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，最后由电脑计算出最佳燃油量提供给发动机做功。最早的设计理念就是从环保、经济出发，从而做到节省油量。2、PS：汽车仪表盘显示PS是方向盘锁死指示，启动后方向盘锁死灯消失。3、AC：AC键是车载空调的制冷开关键，也就是说当按下该键后空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会是冷风。

  仪表盘上H表示的是水温高指示灯。水温指示灯用来提示发动机里面冷却液的温度，会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。在使用车辆的过程中，若驾驶人员发现仪表的水温灯亮，则表示车辆的发动机的冷却系统发生故障。汽车水温高的原因：发动机散热不佳；长时间用车不清洗水箱里面和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热；风扇损坏或者其他散热元件损坏。汽车水温高会导致的后果：加速发动机的磨损，机油的润滑效果下降；引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象；会加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。汽车水温高的处理方法：水温报警指示灯闪烁应该停车检查，注意是停车不是熄火，把车辆停到安全区域切忌熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，如果看到机盖已经冒热气最好先观察不要贸然打开以免烫伤。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，车主应戴上手套，在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

  车仪表盘显示odo是该车的行驶总里程。以下是有关的资料介绍：1.odo在汽车仪表盘的行程表上，代表汽车一共驾驶了多少公里，而且其公里数不可以清零。2.汽车仪表盘上还有trip，即小计行程，小计行程可以记录一段时间内驾驶的行程数，可以清零，如果想知道一个月驾驶多少行程，能够正常的使用小计行程功能。3.汽车行程表是表示汽车时速的装置，单位是公里每小时，由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表，汽车行程表一般在驾驶位置正前方。

  汽车上ODO表示的是该车行驶总里程。ODO是英文单词odograph的缩写（代表总里程，自动计程仪)。相对应的是TRIP，TRIP在英文单词中是短途里程的意思，也称为小计里程，是便于用户计算每次出行的公里数，即里程表在您手动清零以后的这段路程。以下是其他汽车名词的含义：1、ECO：ECO代表着汽车开启了节能模式，对车辆本身影响不大。主要原理是在车辆行驶过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、以及变速器油温等做综合判断，以合理的挡位控制发动机的转速，最后由电脑计算出最佳燃油量提供给发动机做功。最早的设计理念就是从环保、经济出发，从而做到节省油量。2、PS：汽车仪表盘显示PS是方向盘锁死指示，启动后方向盘锁死灯消失。3、AC：AC键是车载空调的制冷开关键，也就是说当按下该键后空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会是冷风。

  汽车仪表台上的odo指的是总行驶里程，汽车上还有小计里程，小计里程可以计算出汽车在一段时间内行驶的里程，小计里程的标志是trip。odo行程表是一种常见的数字式仪表，其通过汽车计数器鼓轮的传动齿轮与车速表转动轴上的蜗杆啮合，使汽车计数器鼓轮运转。odo的特点是上一级的鼓轮运转一整圈，下一级的鼓轮转十分之一圈，同车速表一样，现在汽车行程表也有电子式的行程表，这种行程表是从速度传感器来获取行程信号。

  仪表盘上的trip是短途里程，也称为小计里程，便于用户计算每次出行的公里数，可以长按清除键清零。仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。仪表盘可带外照明也可附接控制台，有各种各样的形式及规格，可按要安设各种仪表，也可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。汽车仪表盘上有车门状态指示灯、驻车指示灯、仪表盘各指示灯、电瓶指示灯、燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯、转向指示灯、远光指示灯、安全带指示灯、od挡指示灯、内循环指示灯、vsc指示灯、tcs指示灯。

  odo指的是里程表，odo数据不可清零，其作用是让驾驶员知道行驶的距离。odo行程表是一种常见的数字式仪表，其通过汽车计数器鼓轮的传动齿轮与车速表转动轴上的蜗杆啮合，使汽车计数器鼓轮运转。由于车型的不同和品牌的不同，仪表盘的显示也会有所差别。odo的特点是上一级的鼓轮运转一整圈，下一级的鼓轮转十分之一圈，同车速表一样，现在汽车行程表也有电子式的行程表，这种行程表是从速度传感器来获取行程信号。

  汽车仪表台odo指的是公里数，公里数仪表板中较显眼的是车速里程表，其表示汽车的时速，即每小时多少千米。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表，odo是汽车总里程计数，不能清零的。汽车仪表台是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，其是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯等。

  汽车仪表盘上显示叹号的意思是：1、黄色三角标志中间一个感叹号，是地面附着力控制管理系统指示灯；2、黄色的括弧中间一个感叹号，是轮胎气压监测指示灯；3、黄色的齿轮中间一个叹号，是自动变速器故障警告灯。汽车仪表盘上的指示灯或警报灯有冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统指示灯、驱动力控制指示灯和安全气囊警报灯等。

  汽车仪表盘上出现感叹号指的是根据形状不相同而定：1、黄色三角形中间有感叹号指的是驱动力指示报警灯；2、黄色括弧中间有感叹号指的是轮胎气压监测故障指示灯；3、黄色灯泡中间有感叹号指的是照明灯故障指示灯；4、黄色齿轮中间有感叹号指的是变速箱故障指示灯；5、黄色扇子中间有感叹号指的是车窗雨刷器故障指示灯。汽车仪表盘上的指示灯指的是提醒车主某个系统有故障，需要检测维修或进行维护。

  仪表盘上eco亮是车辆处于经济模式，其作用是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温对耗油有影响的条件做综合判断、分析，由ecu控制单元计算出燃油量提供给发动机做功，使得耗油比普通驾驶模式大大降低。仪表盘上eco不能发挥作用的情况：1、车速超过每小时120km，此时第一先考虑车速，节能模式自行失效；2、停车怠速或者在n、p挡以及处于手动模式；3、克服一定阻力，需要大扭矩输出时，ecu电脑判断优先保证足够动力来驱动车辆，eco不工作。

  车仪表盘上出现三角形里面有个感叹号是汽车出现常规故障，常规故障有：干式双离合变速箱过热、断油系统干预或发生故障、驻车传感器故障、车外灯泡故障、发动机机油压力传感器故障和驱动防滑系统警示或故障。常规故障灯亮的处理方法是：1、检查发动机机油压力传感器出没出现故障；2、检查驱动防滑系统是否发生故障；3、检查断油系统出没出现故障；4、检查干式双离合变速箱是否过热。

  这是仪表盘上的单词，这个单词是小计里程的意思，这个功能能统计汽车在一段时间内行驶的公里数是多少。大部分汽车都是有小计里程功能的，有很多车友也会使用小计里程这个功能。汽车仪表盘上还有odo，这个代表汽车行驶的总里程。小计里程这个功能其实是很有用的，车友们如果要使用这个功能能直接通过仪表盘上的按钮来设置，然后车友们可以统计自己从a点到b点一共行驶了多少里程，车友们还可以统计一下自己在一周内行驶了多少里程。如果大家对小计里程感兴趣，可以去研究一下。大部分车都有这个功能，有些车友不会用，不会用的车友们可以看一下说明书。小计里程是可以直接通过仪表盘上的按钮清零的，但是汽车的总行驶里程是不能直接通过按钮清零的。如果要调整汽车的总行驶里程，那需要用专用的电脑才可以。在二手车市场上有很多总行驶里程被调整了的二手车，这种二手车被称为调表车。如果车友们遇到了这种汽车，那就不要购买了。在购买二手车的时候，一定要看一下表显里程是不是汽车的真实行驶里程。

  仪表盘上的rpm是转每分钟的意思，这三个字母会出现在转速表上。汽车的发动机在运行时都是有转速的，转速是曲轴端的转速。一般的家用车发动机极限转速是6000转每分钟左右，高性能车的转速在8000到9000转每分钟之间，赛车的转速是可以突破10000转每分钟甚至20000转每分钟的。汽车发动机的转速是一个很重要的数据，有很多驾驶员在开车时是比较在意转速的。发动机都有最大扭矩转速，也有上限功率转速，并且还有一个比较经济的转速区间。大部分驾驶员在一般的道路上行驶时都会让发动机处于经济转速区间内，这样车子开起来是比较省油的。赛车手在赛道驾驶时同样是需要看转速的，因为赛车手需要看着转速换挡。大部分赛车是没有速度表的，大部分赛车只有转速表，时速表对赛车来说是一个没有用的东西。发动机的功率是扭矩和转速的乘积，大部分赛车发动机都会努力提升转速，这样做才能够提升最大马力。但是民用车是不追求高转速的，民用车追求在较低的转速下输出较大的扭矩，这样的发动机是受到众多购买的人欢迎的。

  这是里程表上的字母，这代表汽车的总行驶里程。汽车上还有小计里程，小计里程可以计算出汽车在一段时间内行驶的里程，小计里程的标志是trip。有很多车友在购买二手车时首先要看总行驶里程，大家都喜欢购买行驶里程少，使用年数的限制少的二手车，因为这种车更新，机械的磨损要更低。正常的情况下，汽车的行驶里程越低，那发动机与变速箱的磨损是越小的。汽车的里程表是可以更改的，要更改里程表是很简单的，只需要用专用电脑调整一下就可以了。所以，大家在去二手车市场购买二手车的时候肯定要注意鉴别一下里程表上的里程数是不是车子的真实里程数。在去二手车市场购买汽车的时候能查询一下汽车的维保记录，这上面就是有汽车的总行驶里程的。大部分汽车都是可以统计小计里程的，小计里程是能够最终靠仪表盘上的按钮清零的，但是总行驶里程是不能够最终靠仪表盘上的行驶里程清零的。在使用小计里程时，能够最终靠仪表盘上的按钮来设置。如果大家对汽车的仪表盘上的小计里程感兴趣，可以去研究一下这个功能。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。