新南威尔士州政府已宣告，为了让人们更简单找到泊车位，将对智能路旁边做实验。该实验将在利物浦进行，为期12个月，从属于上一年8月发动的政府“智能场所加快”战略。

  在该州的初次交通峰会上，数字化部分和大众服务部分负责人Victor Dominello以及交通和路途部长Andrew Constance表明，智能路旁边试点将能够为驾驶员显现实时路况，显现空余车位的方位。该实验旨在削减寻觅泊车位的时刻，依据实验的成功程度，搜集的数据也可用于其他办法。

  在像利物浦这样繁忙的城市市郊，路旁边泊车位被看作是名贵的“地产”，是市郊经济康复工作的首要的要素之一。为此政府需求保证家用车辆和公司车辆有相等获取车位的权力而且使该社区的车位运用率到达实时高效，不会由于信息不对称而形成交通不便。

  利物浦市议会市长温迪·沃勒（Wendy Waller）表明，这次试点标志着新南威尔士州将初次搜集路旁边空间数据。搜集的数据将为行人和非机动车生成更安全快捷的出行道路主张，并有助于实时同享可用空间信息，然后使其他设备的交给变得更快捷。除了进行智能路缘实验外，Dominello和Constance还宣告了其他新办法，包含新的泊车运用程序，用AI削减拥堵并简化通勤泊车场的付款流程。这款名为ParknPay的运用程序依据先泊车后付款功用，使驾驶员能够经过该运用程序精确付出泊车费。在此之前，许多司机表明他们在泊车时刻只要30分钟的情况下有必要提早付出两个小时的泊车费。

  智能泊车实验的资金来自新南威尔士州的“智能场所加快”战略的基金，该战略已拨款4,500万澳元，供州政府安排、理事会或区域安排选用智能技能和功用。依据该战略，州政府概述了其期望运用的一些详细技能，包含专用的通讯网络、智能摄像头、智能照明等，并经过搜集到的数据来进行猜测剖析。在运用上，装置一键应急体系以削减违法，智能电表可协助居民追寻水和动力的运用，智能交通讯号和实时道路规划有助于削减交通拥堵，监测空气质量的传感器有助于保证市民健康，以及数字化模型能改进施工方案并削减相关本钱。